http://goo.gl/aifZ8l

威航宣布桃園-羽田航線、桃園-茨城航線9月20日起停止營運,屆時仍有7條航線。圖/威航提供 分享 facebook 台日開放天空後,因國人赴日熱潮不減,加上傳統航空與廉價航空紛紛增班或開航新航點,使得台日航線超越兩岸航線成為熱門航線新霸主。但因日幣升值加上日本航點機位供過於求,且航點多重疊導致民眾選擇多,票價調降等多種原因,航空公司業者也有調整航線的規畫,繼日前台灣虎航宣布暫緩開航桃園-北海道(新千歲航線),威航今天也公告將桃園-羽田航線、桃園-茨城航線9月20日起停止營運。威航近日傳出將與母公司整併的訊息,復興明天將召開董事會,各界預料董事會中將確認復興未來走向,目前還沒有進一步訊息。威航強調,桃園-羽田航線、桃園-茨城航線的成本較高,已購票的旅客可選擇轉搭復興航空桃園-成田航線,或是選擇退費,上述兩條航線停止營運後,該公司仍有7條航線。對於台日航線似乎出現退燒情況,開南大學空運管理系助理教授盧衍良指出,台日航線間的高端商務客市場規模小,較大的比例是仰賴旅遊行程產生的市場需求,加上航程較短,是低成本航空(廉價航空)容易切入的有利市場。盧衍良說,在紅海策略的操作下,許多業者紛紛投入市場,就會造成供過於求的情況。如果再考慮到旅遊市場多半有季節性,在某些時間點會進入所謂的淡季,市場操作會更不易,自然就會有部分業者選擇退出,另闢其他的戰場。另有航空界人士表示,台日航線的高載客率已經維持多年,加上廉航一窩蜂投入,導致運能太大,加上日圓升值,雖然機票便宜,但飯店、餐廳都變貴,讓許多原本要去購物的民眾卻步,都是可能造成台日航線退燒的原因?
E1BCFB6048892B4C

    yt1t53j1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()